1.900 €
al mes
Llamadas que nadie puede coger
El teléfono suena cuando el taller está lleno. Quien llama no espera: llama al siguiente taller de la calle.
Trazora · Soluciones · S.01 · Talleres de coche y moto
Hay facturación parada en tu taller. La localizamos.
Trazamos el recorrido de cada oportunidad, desde la primera llamada hasta la próxima revisión, y señalamos dónde se detiene.
Recorrido de una oportunidad
62.000 €al año
Capacidad de facturación identificada en el escenario analizado.
Escenario modelado a partir de la operativa de un taller de cuatro puestos. Las cifras muestran cómo cuantificamos el impacto; los resultados reales dependen de cada negocio.
Seis puntos del día a día que frenan la facturación de un taller
Ninguno aparece en la contabilidad. Ninguno parece grave por separado. Juntos explican por qué el taller trabaja a tope y el margen no acompaña.
550 €
al mes
Presupuestos que se quedan a medias
Se explica por teléfono, el cliente dice que lo piensa y ahí acaba. Nadie vuelve a llamar.
29 %
de las entregas
Fechas que se mueven sin avisar
El cliente no se enfada por el retraso. Se enfada por enterarse cuando viene a recoger el coche.
1.350 €
al mes
Puestos parados esperando una respuesta
Hora y media al día de elevador ocupado sin avanzar, a la espera de una aprobación o de una pieza. La capacidad no se aplaza: se pierde.
1,5
reseñas al mes
Reseñas que no se piden nunca
Sesenta clientes atendidos, una reseña. En «taller cerca de mí» eso decide quién entra mañana por la puerta.
1.400 €
al mes
Clientes que no vuelven
La revisión y la ITV tienen fecha conocida desde el día de la factura. Nadie avisa, y el coche aparece en otro taller.
3.850 €al mes
Ingreso que hoy no llega a entrar.
1.350 €al mes
Capacidad facturable que se queda parada.
62.000 €al año
Capacidad de facturación identificada entre las dos anteriores.
Cómo se calculan estas cifras
Escenario: taller de cuatro puestos, dos mecánicos y un mostrador, 60 entradas al mes, ticket medio de 240 €.
Cada punto se calcula igual: oportunidades afectadas por probabilidad de conversión por ticket medio. Las llamadas, por ejemplo: 4 sin atender al día, 22 días laborables, una de cada cinco es trabajo nuevo y un 45 % de esas habría entrado. Salen 1.900 € al mes.
La capacidad parada se valora a coste de hora productiva, no a precio de venta: 1,5 h al día a 41 € la hora. Es la cifra conservadora de las dos.
Recurrencia y presupuestos: 6 de los 60 clientes del mes no vuelven cuando les toca (1.400 €) y de 12 presupuestos sin respuesta se habría aprobado un 20 % (550 €).
El diagnóstico repite este mismo cálculo con las cifras reales de tu taller. Si sale menos, sale menos, y te lo decimos.
Un único flujo de trabajo, desde el primer contacto hasta la entrega
El taller no improvisa cada día: sigue el recorrido. Cinco etapas, quince puntos de control, y cada uno de los seis puntos de arriba cerrado por una etapa concreta.
El recorrido, definido Donde el trabajo se detenía
01
Captación
Entra una consulta por teléfono, por WhatsApp o desde la ficha de Google. Ninguna se queda sin contestar.
- Llamada atendida siempre, también a las nueve de la noche
- Cita propuesta sobre el hueco real del taller
- Matrícula, motivo y teléfono recogidos antes de que el coche entre
Cierra: llamadas que nadie puede coger
02
Respuesta
El coche entra y antes de la primera hora hay diagnóstico, fotos y un precio por escrito.
- Recepción con historial del vehículo delante
- Diagnóstico con fotos del estado real de la pieza
- Presupuesto en el móvil del cliente, no de palabra
Cierra: presupuestos que se quedan a medias
03
Seguimiento
Nada avanza sin una decisión registrada, y ninguna decisión se queda esperando en el aire.
- Aprobación con un toque, con fecha y hora guardadas
- Piezas pedidas con fecha de llegada comprometida
- Si algo se mueve, la previsión del día se recalcula sola
Cierra: puestos parados esperando una respuesta
04
Entrega
La fecha de entrega se calcula con la carga real del taller. Y si cambia, el cliente lo sabe antes de venir.
- Aviso en cuanto el coche está listo
- Trabajo hecho y factura explicados en una pantalla
- Retrasos comunicados antes de que el cliente los descubra
Cierra: fechas que se mueven sin avisar
05
Recurrencia
El cliente no tiene por qué acordarse de su próxima revisión. El taller sí.
- Valoración pedida cuando el cliente acaba de recoger el coche
- Próxima revisión e ITV en el calendario desde la factura
- Aviso cuando toca, con un hueco ya propuesto
Cierra: reseñas que no se piden y clientes que no vuelven
Con qué se construye
Herramientas conocidas. Lo que cambia el resultado es el orden en que se usan.
- Agente de voz que atiende y propone cita
- Enlace de reserva y aprobación, sin instalar nada
- Tablero de capacidad, trabajo y entregas
- Avisos por WhatsApp y correo con plantilla aprobada
- Historial de vehículo e intervenciones
- Recordatorios de revisión, ITV y valoración
Capacidad real, trabajo pendiente y entregas. Todo en una sola vista.
Cuando algo se mueve, una aprobación que no llega o una pieza que se retrasa, la previsión del día se recalcula y el aviso al cliente sale con ella. Esa es la diferencia entre una fecha prometida y una fecha calculada.
¿Puedo coger este coche mañana?La capacidad libre del día siguiente está calculada, no estimada a ojo.
¿Cuánto de mi taller está esperando?Tres coches ocupando puesto sin avanzar son horas que hoy no se facturan.
¿Estoy cumpliendo lo que prometo?La tasa de retrasos es un número del mes, no una sensación.
3/4puestos ocupados
21,5 hcomprometidas hoy
3bloqueados: aprobación o pieza
12 %retrasos del mes
| Vehículo | Trabajo | Etapa | Entrega prevista | Compromiso |
|---|---|---|---|---|
| 4821 KJTSeat León 1.6 TDI | Revisión y preparar ITV | En ejecución | hoy 13:30 | A tiempo |
| 7304 LMBVW Golf VII | Ruido en tren delantero | Esperando aprobación | hoy 17:00antes 15:00 | En riesgo |
| 2915 HTRHonda CB500F | Neumáticos y cadena | Esperando pieza | mañana 11:00antes hoy 16:30 | Retrasado |
| 6108 JZPRenault Clio IV | Aire acondicionado no enfría | Diagnóstico | hoy 18:30 | A tiempo |
| 5573 GDNFord Transit | Embrague | En ejecución | mañana 16:00 | A tiempo |
| 1462 KRVYamaha MT-07 | Revisión 20.000 km | Cita confirmada | hoy 19:00 | A tiempo |
| 9037 FBSCitroën C4 | Correa de distribución | Listo, cliente avisado | hoy 12:00 | Cumplido |
Selecciona un vehículo de la tabla para ver su ficha, su historial y sus intervenciones.
Recalculada hace 4 minutos
Cada barra es el tiempo que un vehículo tiene comprometido el puesto. La trama de terracota es espera: no se está trabajando y el puesto tampoco se puede dar a otro.
081012141618
Trabajo comprometido Espera: aprobación o pieza Se va del día Marca vertical: fecha prometida antes del recalculo
Último recalculo 7304 LMB pasa de las 15:00 a las 17:00 porque la aprobación lleva 1 h 20 sin llegar, y 2915 HTR se va a mañana: la pieza entra a las 09:00. Los dos clientes ya lo saben, porque el aviso salió con el cambio y no cuando vinieran a recoger.
Selecciona un vehículo en Trabajo de hoy para ver su historial completo.
Las dos cifras que un taller casi nunca tiene a mano salen de aquí: horas facturadas sobre horas disponibles y tasa de retrasos. Y de aquí sale también el aviso al cliente, sin que nadie tenga que acordarse de mandarlo.
El cliente puede reservar y aprobar sin interrumpir el trabajo del taller
El mismo recorrido, visto desde fuera: un enlace que llega al dejar las llaves, sin instalar nada y sin contraseñas. Se abre en el móvil y se puede guardar en la pantalla de inicio.
2 llamadas menos al día Las dos que más tiempo comen en el mostrador: «¿cuánto me va a costar?» y «¿está listo ya?».
Aprobación con fecha y hora Quién aprueba, qué aprueba y cuándo queda registrado. Y la pieza se pide en ese momento.
La seriedad de un concesionario Es el efecto que un taller de barrio no puede comprar de ninguna otra forma.
taller-de-ejemplo.es/mi-coche
Tu Golf en el taller
7304 LMB · Ruido en tren delantero
En diagnósticoNuria está revisando el tren delantero. Te avisamos en cuanto sepamos qué es.
- Recibido · 08:40
- Diagnóstico en curso
- Presupuesto
- Reparación
- Listo para recoger
Salida prevista: hoy a las 15:00. Si cambia, te avisamos antes de que vengas.
taller-de-ejemplo.es/mi-coche
Esto es lo que hemos encontrado
Rótula delantera izquierda con holgura
- Rótula delantera izq.pieza62 €
- Mano de obra1,2 h54 €
- Alineado de direcciónrecomendado35 €
Total con IVA183 €
Aprobar los 183 € Aprobar solo la rótula · 140 € Prefiero que me llaméis
Al aprobar, la pieza se pide en el momento y el puesto deja de estar esperando.
taller-de-ejemplo.es/mi-coche
Listo. Puedes recogerlo
Hoy hasta las 19:00 · 183 € · factura en el enlace
Terminado a las 16:20Rótula sustituida y alineado hecho. Te dejamos las fotos del montaje.
¿Cómo ha ido?
Escribir la reseña en Google
Próxima revisiónSeptiembre de 2027 o 163.000 km. ITV: abril de 2027. ¿Te avisamos cuando toque?
La valoración se pide a todos los clientes por igual: ni se filtra por contentos ni se incentiva.
Si estás trabajando en un coche, no puedes atender cada llamada. Tu negocio sí debería poder hacerlo.
Una de cada cinco llamadas que hoy no se cogen era trabajo nuevo. No es un asunto de atención al cliente: es facturación que entra o no entra.
Hoy · 11:04
Llamada perdida
- Suena el teléfono. Los tres están bajo un coche.
- El cliente cuelga a los cinco tonos.
- Llama al siguiente taller de la calle.
- En el taller nadie sabe que ha pasado.
Cuatro veces al día. 88 llamadas al mes que nadie llega a ver.
Con el recorrido definido · 11:04
Llamada atendida y cita en el tablero
- El agente contesta al segundo tono y se presenta como asistente del taller.
- Pregunta matrícula, motivo y urgencia.
- Ofrece un hueco real del tablero, no uno inventado.
- La cita entra en el tablero y el resumen llega al mostrador.
«Le puedo dar cita el jueves a las 9:30 para ver ese ruido. ¿Le va bien?»
El taller se enteró de la llamada. Y el cliente, de que tenía cita.
El agente dice siempre que es un asistente del taller, pasa la llamada a una persona en cuanto el cliente lo pide y no improvisa precios ni plazos: lo que no sabe queda anotado para que lo cierres tú.
A los noventa días la conversación es de cifras, no de opiniones
Antes de tocar nada medimos el punto de partida. Estas son las cinco cifras que se siguen después, con el objetivo del escenario analizado al lado.
Llamadas atendidas
78 % 99 %
La llamada que no se coge llama al taller siguiente.
Presupuestos aprobados
51 % 68 %
Sobre los presupuestos emitidos cada mes. Por la tarde ya no queda nadie para insistir.
Retrasos sobre la fecha dada
12 % 4 %
De las entregas del mes. La fecha sale de la capacidad real, no de una estimación de mostrador.
Reseñas nuevas al mes
1,5 9
Se piden a todos los clientes, siempre en el mismo momento de la entrega.
Horas facturadas sobre horas disponibles
61 % 74 %
La cifra que resume todas las anteriores: cuánta de la capacidad del taller acaba en factura. Trece puntos son, en el escenario analizado, unos 3.400 € al mes.
El punto de partida se mide con los datos del taller en la primera semana y el objetivo se fija contigo. Si una cifra no se mueve, se revisa el punto que la bloquea, no se cambia el objetivo.
Lo que cambia en el taller cuando el recorrido está trazado
Entra más trabajo con el mismo equipo
Las llamadas se atienden y se convierten en cita sin que nadie tenga que soltar la herramienta.
Se aprueba más y se aprueba antes
El presupuesto llega con fotos al móvil del cliente y se aprueba desde el sofá. La pieza se pide en ese mismo momento.
Menos huecos muertos y menos retrasos
La previsión se recalcula sola: el puesto que se libera se llena y la fecha prometida se sostiene.
Clientes que vuelven y que recomiendan
El aviso de la próxima revisión sale solo y la valoración se pide siempre, no cuando alguien se acuerda.
Dónde ponemos el límite
No vendemos licencias ni instalamos un programa más: montamos el recorrido sobre herramientas que ya conoces y te lo dejamos funcionando y documentado. El taller es el dueño de sus datos y de sus clientes. No tocamos precios, no escribimos a nadie en tu nombre sin que lo apruebes y no pedimos reseñas a cambio de nada, porque eso es lo que hace que dejen de valer.
Un taller no necesita más software. Necesita que el trabajo siga avanzando aunque todo el equipo esté ocupado.
El diagnóstico del taller
¿Cuánta facturación hay parada en tu taller ahora mismo?
Las cifras de esta página son de un escenario modelado. Las tuyas no las sabemos todavía, y son las únicas que importan.
- 01Una mañana en tu tallerVemos cómo entra el trabajo, cómo se aprueba y cómo sale. Sin interrumpir a nadie.
- 02Tus números, no los del ejemploLlamadas, entradas, presupuestos, retrasos y ticket medio. Los seis puntos, medidos en tu caso.
- 03El recorrido de tu taller, dibujadoDónde se detiene hoy una oportunidad y cuánto vale cada punto en euros al mes.
- 04Una propuesta con cifras delanteQué se corrige primero, en cuánto tiempo y qué cuesta. Si no compensa, te lo decimos.
Sin coste y sin compromiso. Dos horas en el taller y, una semana después, el recorrido de tu negocio con las cifras encima. Si al verlo decides no seguir, el informe es tuyo igualmente.
Pedir el diagnóstico info@trazora.esPor correo o desde el formulario de la web